리타더는 제조 공장에서 흔히 사용되는 기계 및 장비입니다. 재산상의 피해를 입힐 뿐만 아니라 극한 상황에서 오일 누출로 인해 기어 감속기의 오일 및 오일 차단이 저하될 수 있습니다. 변속기 기어의 결합면의 열화가 심해지며, 이로 인해 치핑이나 박리 및 기계 관련 사고가 발생할 수 있습니다. 리타더에서 오일이 누출되는 이유는 무엇입니까? 저는 오늘 이 주제에 대한 지식을 모든 사람과 공유하여 친구와 고객에게 동기를 부여하고 도움을 줄 것입니다.
1. 리타더 내부와 외부에 따른 압력차이
밀폐형 리타더에서는 두 개의 변속기 기어 사이의 마찰로 인해 열이 발생합니다. 보일의 법칙에 따르면 리타더 박스의 온도는 작동 시간이 증가함에 따라 천천히 상승하지만 리타더 박스의 부피는 변하지 않습니다. 따라서 케이스 본체의 작동 압력이 증가하면 케이스 본체의 윤활 그리스가 튀어 나와 감속 표면의 내부 공동에 뿌려집니다. 윤활 그리스는 압력 차이의 영향으로 틈새에서 노출됩니다.
2. 리타더의 전반적인 디자인은 과학적이지 않습니다.
리타더에는 자연 환기 후드가 없으며 엿보기 플러그에는 통기성 플러그가 없습니다. 샤프트 씰의 전체적인 디자인이 과학적이지 않기 때문에 오일 홈과 펠트 링 유형의 샤프트 씰 구조가 선택되었습니다. 펠트의 보상 특성 편차로 인해 밀봉 효과가 단기적으로는 효과적이지 않습니다. 오일 홈은 오일 흡입구로 돌아가지만 차단하기가 매우 간단하여 오일이 펌프와 함께 작동하는 정도가 제한됩니다. 주물은 전체 생산 및 제조 과정에서 노화되거나 담금질되지 않았으며 열 응력이 완화되지 않아 변형이 발생했습니다. Gap에서 오일 누출은 모래 구멍, 용접 결절, 공기 통풍구, 균열 등의 결함으로 인해 발생합니다. Gap에서 오일 누출은 모래 구멍, 용접 결절, 공기 통풍구, 균열 등의 결함으로 인해 발생합니다. 제조 및 가공 불량 밀도가 문제의 근원일 수 있습니다.
3. 과도한 급유량
리타더가 전체 작동하는 동안 오일 풀이 격렬하게 휘저어지고 윤활유가 신체 곳곳으로 튀어 나옵니다. 오일의 양이 너무 많으면 샤프트 씰, 치형 접합 표면 등에 윤활 그리스가 많이 쌓여 누출이 발생합니다.
4. 설치 및 유지보수 처리 기술이 불량하다.
리타더는 낮은 설치 밀도로 인한 오일 누출로 인해 시동 중에 상당한 동적 부하를 견뎌야 합니다. 리타더의 설치 밀도가 요구 사항을 충족하지 않으면 리타더 베이스를 함께 고정하는 기초 볼트가 느슨해집니다. 이는 리타더의 진동을 증가시키고 감속기의 고속 및 저속 기어 구멍 샤프트의 밀봉 링을 손상시켜 그리스 배출을 증가시킵니다. 또한 표면 폐기물의 부적절한 제거, 씰링제의 부적절한 사용, 유압 씰의 잘못된 방향, 기계 및 장비 유지 관리 중 유압 씰을 즉시 제거 및 교체하지 않는 경우에도 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 5월 9일